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你的箱包质量合格吗?拉杆、提把、背带是否扛折耐提拉?(2)

2020-08-16 16:27西双版纳新闻网

经过这个环节检测,部分样品出现箱体变化的情况,一些旅行箱包的走轮轮架完全开裂,甚至脱落,不能正常使用。

这次抽查中发现,滚筒冲击性能不合格的箱包有2批次。这也就意味着,消费者如果买到这些产品,在行李托运或是一些磕碰摔跌的过程中,箱子可能出现轮子或是箱体的损坏。

目前我国旅行箱包总产量约占世界总产量的三分之一,箱包生产企业在1000家左右,年产值在2000万元以下的小型企业占到71.5%。专家认为,一些企业在材料和装配上压低成本,销售上一味压低价格,因而不可避免地降低了成品的质量。

记者调查了解到,江苏省市场监管局近两年连续对箱包进行抽查:2019年抽查100批次,有49批次不合格,不合格率接近一半。今年抽查90批次,有20批次不合格,不合格率为22.2%。

江苏省市场监管局抽查50批次背提包的结果显示,有17批次不合格,不合格率为34%,超过三分之一。

所有样品的生产企业来自全国7个省市,包括江苏、福建、广东等,由大加利质量技术检测中心和深圳市英柏检测技术有限公司,联合检测。

采访中记者了解到,大加利质检中心检测25批次实体店样品,有6批次不合格,不合格率为24%;深圳市英柏公司检测25批次电商平台样品,有11批次不合格,不合格率为44%。

背提包和箱包监督抽查,存在同样的质量问题,那就是,振荡冲击性能不过关,也是被排在第一位的质量问题。17批次不合格的背提包中,有14批次这项性能存在质量问题,占比超过8成。

大加利质检中心检验员 王波

振荡冲击试验是评估背提包质量以及安全性的重要指标。主要考核提把、背带与包体连接的牢固程度,以及反映背带、提把以及包面的质量问题。

检测人员告诉记者,如果背提包的振荡冲击性能不合格,说明产品的配件或缝制质量较差,背包在使用过程中容易出现提把和包体断裂,部件开线、脱落、断裂这样严重的“硬伤”。

在进一步的检测中,检测人员发现2批次背提包的缝合强度不合格。这样的背提包,缝口很容易开线、撕裂,消费者如果使用这种背提包时,容易发生损坏,影响正常使用。

此外,和箱包的抽查结果不同,这次背提包抽查中,有2批次发现化学指标,也就是有害物质含量不合格。包括1批次样品的甲醛含量超标,1批次样品的可分解有害芳香胺染料不合格。

大加利质检中心检验员 陆杰

甲醛含量超标的背提包,会在消费者的日常使用当中,逐渐释放出游离甲醛,经由人的呼吸道或者是皮肤,进入人体,从而引发呼吸道或皮肤的炎症,如果甲醛含量超标的额比较厉害的,还会对眼球造成刺激。

采访中,记者了解到,和甲醛散发刺激气味不同,可分解芳香胺染料,没有特殊气味、不溶于水,无法消除,无法凭感官鉴别,只能通过专业仪器,才能检测出来。如果背提包产品含有可分解有害芳香胺染料,与人体接触后,可能被皮肤吸收,危害身体健康。

大加利质检中心检验员 陆杰

背提包甲醛含量超标的原因有很多种,其中一个是生产商厂家在生产过程中,并没有对残留的甲醛进行很好地祛除,另外一个原因是,生产过程中使用了劣质的原材料,甲醛残留过高。可分解有害芳香胺超标的原因,基本也和甲醛类似。

据了解,我国背提包生产厂家约有7000余家,主要集中在广东、福建、江苏等省。

记者调查了解到,江苏省市场监管局近两年连续对背提包进行抽查,2018年抽查25批次,有13批次不合格。今年抽查50批次,有17批次不合格。此外,国家抽查也多次对背提包进行抽检,2016年国家抽查的不合格率为25.7%;2018年国家抽查的不合格率为18.9%,2019年国家抽查的不合格率为5.6%。

专家认为,箱包和背提包的生产门槛其实不高,生产企业只要按照国家标准要求进行生产,完全有能力出生产合格的产品,提升行业整体质量水平。

(总台央视记者 张芸)

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